【搜狐IT消息】12月11日消息，“2010技術商業(yè)論壇”于今天在北京召開，春秋航空高級副總裁王煜參加了本次大會并發(fā)表了“電子商務賦能廉價航空”主題演講，王煜表示,電子商務是低成本的一個模式之一，他可以給航空公司節(jié)省大量營銷成本，我們營銷成本比同類行業(yè)降低了35%，這也為我們連續(xù)盈利，確保我們價格低的重要一塊。

春秋航空高級副總裁 王煜

　　王煜：大家好，前面很多嘉賓講了云計算這方面發(fā)展趨勢。今天，我這邊因為我們講的是一個技術商業(yè)論壇，我們想從我們春秋航空作為一個IT實踐者，從我們在電子商務應用角度，這么一個故事來講技術怎么給商業(yè)起到推動力。

　　今天主要講三個部分，第一個介紹一下春秋航空，我們通過電子商務所取得的一些成績。第二個我主要介紹一下在電子商務方面做了哪些工作，以及我們在未來的一些展望。首先，我們春秋航空母公司是春秋旅行社，應該講是一個非常傳統(tǒng)的行業(yè)，我們主要是在圍繞線下業(yè)務，圍繞我們門店，代理商所做的一些業(yè)務，包括我們包機都是一些傳統(tǒng)旅行社業(yè)獺

　　我們在全國分布跟很多國內(nèi)，國外旅行社一樣，都是通過一個線下模式，線下發(fā)展進行。我們做了航空公司，從這個行業(yè)來講，我們也是有飛機，我們飛機也是跟大部分的航空公司一樣，都是空客飛機，也是有基地，也是在全國各地有很多的航線。這是我們航線圖，我講這一塊，不管我們的母公司春秋旅游，還是春秋航空都是基于一個非常傳統(tǒng)的行業(yè)。因為我們利用信息技術，利用了電子商務，所以這個改變我們整個運作模式，對整個行業(yè)，對我們業(yè)務推動起到很大作用。

　　在這里主要體現(xiàn)在我們有自己建自己銷售系統(tǒng)，建立了自己的離崗系統(tǒng)，建立了整個前臺跟后臺操作系統(tǒng)。我們是中國第一個不經(jīng)中航信航空公司，是唯一一個以B2C，以網(wǎng)上直銷為主的航空公司。下面向大家匯報一下通過這幾年發(fā)展我們所取得成績。這是08年數(shù)據(jù)，當時我們在整個全世界排位上面處于中等水平，今年整個業(yè)務數(shù)據(jù)比這個數(shù)據(jù)應該講還會好很多。

　　當然，IT是個工具，航空公司畢竟還有他很多本質的東西。我們也是一個非常注重安全航空公司，08年的時候就獲得民航總局“安全榮譽獎”，在過去幾年里面，我們在民航總局排行也是比較靠前。在旅游和航空來講，這個行業(yè)有很多潛規(guī)則我們在整個公司運營方面也受到整個行業(yè)里面都是處于領先水平。我們的目的是通過我們安全，低價，溫馨，便捷讓更多大眾坐的起飛機?，F(xiàn)在我們整個公司發(fā)展很快，整個機隊發(fā)展也很快，今年已經(jīng)到21架飛機，隨著今后發(fā)展整個機隊會涌進越來越多飛機，開啟越來越航線為大家服務。

　　從去年我們就獲得除了經(jīng)營國內(nèi)航線，還有港澳，包括東南亞地區(qū)航線。今年我們在7月28號已經(jīng)開通了上海，從上海到東京將近1個小時的國際航線，9月份我們也開通了上海到香港，現(xiàn)在每天2班運行。在這個月，下個禮拜我們還很快會開通石家莊到香港，全國我們主持人所將來大家可能會先坐車到石家瘢從石家莊到香港，我的票價199，299會非常便宜。

　　前面講了目前取得的一些成績，這邊介紹一下我們在整個電子商務運作方面所做的一些工作。春秋航空在籌備的當時，當時民航局領導要求我們，是不是能夠不要像其他公司一樣，能夠做一個試點，可以長時間建立自己的離崗訂座系統(tǒng)。在中國民航業(yè)來講我們是第一個吃螃蟹，很多我們傳統(tǒng)公司他們花很多力量在做這些事情，但是因為種種原因都沒有取得很大成功。對這件事情來講，做起來需要承擔很大風險。

　　但是我們在辦航空公司之初和之前的時候，我們也不單建立新的業(yè)務模式，同時大量走訪了發(fā)達國家一些比較成功航空公司，包括美國美西南，和歐洲航空公司，從他們這邊來看，他們基本上通過網(wǎng)上直銷業(yè)務方式。我們想既然在歐美航空公司他們在這方面能取得成功，在中國我們也一定能夠建立自己的B2C電子商務模式。經(jīng)過我們IT部門，我們整個團隊努力，在開航之前，我們純粹開發(fā)第一個中國擁有自己訂座系統(tǒng)的航空公司。

　　除了我們在前面講到一個飛機訂座系統(tǒng)，我們也是中國民航業(yè)里面第一家開發(fā)自己的離崗系統(tǒng)，第一次開發(fā)自己的財務結算系統(tǒng)，第一次開發(fā)自己的航班運行管理系統(tǒng)，第一次開發(fā)了自己的航班運行管理系統(tǒng)，還有自己的航材以及維修管理系統(tǒng)。造成我們跟中國其他領域沒有可借鑒的東西，我們大量都是依靠自己的業(yè)務模式，自己的業(yè)務流程自己開發(fā)的一個全新，包括前臺后臺的整個操作。

　　我們是不走代理，我們的訂票絕大部分是通過網(wǎng)上訂票，這是我們的一個網(wǎng)上訂票平臺。今年在7苑蕕氖焙潁我們也自己開通一個通過手機訂票，因為隨著3G發(fā)展，我們也充分認識到移動商務對航空公司的重要性。我們訂座離崗系統(tǒng)，根本上取決于中國改革開放大環(huán)境，特別是我們民航局領導開明心態(tài)，他對我們整個春秋包括訂座離崗系統(tǒng)，包括在整個推進開發(fā)過程中寄予大量關懷和猿幀Ｋ以我相信在我們中國IT產(chǎn)業(yè)，不但是春秋了，我想因為我們國家支持，我們中國一定會在IT各個領域都能夠走在前面。

　　目前我們電子商務通過網(wǎng)上直銷，從我們剛剛開航時差不多只有2千多萬，通過這幾年增長，到了今年差不多，根據(jù)我們春秋財務年度大概已經(jīng)將近25砸冢預計明年我們大概會超過40億左右。在我們網(wǎng)上直銷的比例，因為剛開始的時候是30%網(wǎng)上直銷，60%也是線下直銷，今年我們網(wǎng)上直銷比例將近80%，還有2%，從今年全年比較來看已經(jīng)有2%移動支付的比例，我們也希望在今后兩年，包括移動支付，包括網(wǎng)上支付比例能夠超過90%，甚至砸源锏95%的水平。

　　電子商務是低成本的一個模式之一，他可以給航空公司節(jié)省大量營銷成本，我們營銷成本比同類行業(yè)降低了35%，這也為我們連續(xù)盈利，確保我們評價低，比同低35%也是其中重要一塊。因為今年是77%，我們整個電子商務直銷比例已經(jīng)達到了歐美航空公司80%這么一個先進水平。而且我們在這塊還有很大的提升空間，我們除了在網(wǎng)上訂票之外，我們還開發(fā)大量包括網(wǎng)上選座，在網(wǎng)上購買航運險，在網(wǎng)上進行一個優(yōu)惠措施，包括在網(wǎng)上預定酒店，在網(wǎng)上進行動脈航班查詢，動態(tài)咨詢等多功能一個電子商務平臺。而且我們從06年開始，這個平臺已經(jīng)搭建了，在中國最早把所有電子商務平臺，不但是在銷售，而且在整個運作流程中間。

　　雖然我們春秋航空目前只有21架飛機，跟我們老大哥公司相比飛機數(shù)只有他們一個零頭，他們我們的網(wǎng)上流量已經(jīng)超越老大哥的水平。同時，我們也通過各種各樣平臺，我們是走直銷路徑，我們更多經(jīng)常會利用一些，包括微博，像我們博客，其他一些渠道來通過一些社會媒體拉近我們與旅客的距離。

　　我們在今年8月份上限這么一個，在手機這么一個電子商務方式，成功地從電子商務從電腦終端移送到手機終端。而且3%的比例是在上個月，這個月的比例，最近陡隼癜荼壤已經(jīng)達到4%的水平。所以，預計明年我們想整個，應該講平均在手機支付占我們整個購票比例可能會達到8-10%。

　　除了通過網(wǎng)上跟手機這種方式之外，我們也把電子商務從傳統(tǒng)平臺，以及到了機場自助終端。我們在中國是最早開發(fā)在機場自助服務之一，我們同時不蹲災還有行李遞送具有多功能機場，這個不單是在中國，在全世界我們也是第一個開發(fā)出這樣的自助社區(qū)的航空公司。

　　從未來來看，我們目前電子商務是我們春秋航空整個業(yè)務的一個主題。我們也想，一方面是通過我們從電子商務比例，從目前80%繼續(xù)提高到95%。從目前我們現(xiàn)在已經(jīng)有的整個移動支付，將進一步更深刻應用。同時，我們今天想?yún)⒓舆@個會議學習很多東西，跟大家進行交流，包括前面提到云計算，我們想把更多更好的信息技術利用到我們業(yè)務流程當中去。春秋航空公司不僅是一個低成本公司，也是一個比較富有創(chuàng)新公司，也希望大家有機會到敲譴呵锿站上購票，也可以通過手機購票，到我們柜臺服務，歡迎大家來，謝謝大家。